Listeners:
Top listeners:
Радио Европа
BOOMBOX LIFE
Рок
Классика
Blues&Jazz
Театр
124-метровый дирижабль Pathfinder 1 стал самым большим летательным аппаратом со времен крушения дирижабля «Гинденбург».
8 ноября в Калифорнии поднялся в небо дирижабль Pathfinder 1, собранный компанией LTA Research. По словам производителя, небесное судно будет прорывом в области экологичного транспорта.
В свой первый полет дирижабль отправился из ангара NASA Моффетт. Он перемещался медленно – со скоростью перехода. Его сопровождали и контролировали десятки инженеров. Сфера (воздушный шар) дирижабля представляет собой атмосферную полимерную оболочку, наполненную 28300 кубами гелия. Инженеры отслеживали безопасность шара под воздействием палящего калифорнийского солнца.
Имея длину 124,5 метра, Pathfinder 1 стал самым большим летательным аппаратом со времен трагического запуска 245-метрового дирижабля «Гинденбург» в 1930-х годах. В отличие от своего предшественника, Pathfinder 1 использует безопасный инертный гелий вместо легковоспламеняющегося водорода для подъема.
Для построения Pathfinder 1 использовались новейшие материалы и технологии беспилотных летательных аппаратов. Дирижабль оснащен лидами, электродивгателем, дистанционным управлением, электродвигателями и лидарами. Вот его основные характеристики:
Грузоподъемность и перевозимый груз. Pathfinder 1 способен перевозить четыре тонны груза, помимо экипажа, водяного балласта и топлива. Это указывает на его потенциал для использования в транспортных и грузоперевозочных задачах.
Для Pathfinder 1 запланирована целая серия амбициозных летных испытаний, прежде чем он отправится в штат Огайо. Там LTA Research планирует создать еще более масштабный дирижабль — Pathfinder 3. Основная цель компании заключается в разработке семейства дирижаблей, предназначенных для оказания помощи в случае стихийных бедствий и обеспечения пассажирских перевозок с минимальными или нулевыми выбросами углерода.
В сентябре FAA выдало дирижаблю сертификат летной годности, что позволяет провести испытательные полеты в районе Моффетт-Филд, аэропорта Пало-Альто и южной части залива Сан-Франциско. Испытания будут проводиться на низкой высоте (460 метров) начнутся с низколетящих испытаний, затем будут вы. Затем запланированы маневры вблизи Моффетт-Филда и полеты над заливом.
Первые 50 полетов будут проводиться с двумя пилотами для обеспечения безопасности, несмотря на его способность к автоматизированному управлению одним человеком. Сертификат FAA действителен до сентября 2024 года.
Дирижабли могут занять достойное место в транспортной инфраструктуре благодаря своим экологическим преимуществам, в том числе отсутствию выбросов углекислого газа. Они могут использоваться при стихийных бедствиях для доставки гуманитарных грузов во время ураганов и извержений вулканов.
Впрочем, для будущих гуманитарных дирижаблей потребуется гораздо большая грузоподъемность, чем сейчас есть у современных моделей. В целом, необходимы дополнительные усилия и исследования, чтобы доказать надежность и безопасность этого вида транспорта на уровне, сравнимом с современной авиацией.
Недавно французская компания Euro Airship представила концепт SolarAirship One — экологически чистого дирижабля, который способен летать «бесконечно», опускаясь только в случае экстренных ситуаций.
Построенный в начале 1930-х годов в Германии дирижабль LZ 129 «Гинденбург» был одним из крупнейших воздушных судов своего времени. Ожидалось, что он будет символизировать роскошь и технологический прогресс.
«Гинденбург» был огромным дирижаблем длиной около 245 метров и диаметром около 41 метра. Он имел вместимость для пассажиров и экипажа. Дирижабль был построен с использованием легких материалов, таких как дюралюминий и ткань. Внутри оболочки находились отсеки с водородом для поддержания подъемной силы.
«Гинденбург» использовался для регулярных пассажирских перевозок между Европой и Северной и Южной Америкой. Его рейсы были известны своим комфортом и роскошью. В мае 1937 года, во время приземления в Лейкхёрсте в Соединенных Штатах, произошла катастрофа, в результате которой «Гинденбург» загорелся и уничтожился. Трагедия стала одной из самых известных в истории авиации и дирижаблей.
Причины катастрофы остаются предметом обсуждения, и хотя было предположение, что воспламенение произошло из-за замыкания статического электричества, точная причина так и не была окончательно установлена.
Источник: https://hi-tech.mail.ru/news/103985-samyj-bolshoj-letatelnyj-apparat-sovremennosti-vpervye-letaet/
Written by: admin22
Яхт-радио, это интернет-проект, созданный коллективом волонтеров. Первое Яхтенное, Первое Волонтерское, территория, свободная от политики!