Поиск «той самой» яхты

08.04.2025 50

В 2007 году моряк по имени Эдриан Мулвилл искал судно для смелой задумки: провести годовой отпуск вместе с семьёй, пересечь Атлантику и вернуться обратно. Он вырос на традиционных деревянных «гафферах», с детства путешествовал на различных лодках, а в юности успел побывать в кораблекрушении у Азорских островов. Повзрослев, Эдриан занимался перегоном яхт и сезонной работой на больших парусниках, а также участвовал в гонках на баржах в устье Темзы.

Несмотря на богатый опыт, у него до этого момента была всего одна собственная лодка — классическая 35-футовая деревянная гоночная яхта, которую он долго восстанавливал и успешно водил на регаты. Однако для океанского плавания требовалось нечто более надёжное и просторное для семьи. Он перебрал множество вариантов массовых моделей, но ничего «по-настоящему своего» не находил. Всё казалось ему «обычными белыми пластиковыми лодками», не имеющими характера.

Наконец, в гавани Чичестера ему на глаза попалась Freedom 40. Сначала Эдриан подумал, что это «чересчур эксцентричная, немного хипповая конструкция» — так выглядели две свободностоящие мачты и паруса на wishbone-гаках. Однако привлекательные обводы корпуса и просторный планировку внутри сразу оценили и он, и вся семья. После дополнительного изучения особенностей этой яхты сомнения развеялись: «В ней была своя изюминка и довольно интересная планировка для долгих путешествий».

Концепция свободы

Freedom 40 появилась в середине 1970-х годов как попытка упростить жизнь экипажу и избавиться от лишних конструктивных сложностей. Тогдашний её создатель мечтал о лодке, которая сочетала бы в себе надёжный традиционный корпус с нестандартным парусным вооружением. Главные особенности:

Длиннокилевой корпус с довольно плавными формами: носовая часть и винная корма делают яхту устоявшейся в движении и комфортной в качке.
Центральный шверт (или иные варианты осадки): разные версии Freedom 40 могли оснащаться либо убирающимся центроплавником, либо стационарным коротким килем, в зависимости от предпочтений владельца.
Полное отсутствие стоячего такелажа: мачты не поддерживаются вантахами и штагами, а удерживаются только в основании и специальными креплениями к корпусу.
Cat-ketch (два паруса без переднего стакселя): при этом каждая мачта имеет парус с особой «оплёткой», а вместо обычной гика — wishbone-бумы (по принципу виндсёрфинга). Такая система уменьшает количество тросов, упрощает обслуживание и позволяет парусам эффективно «сбрасывать» лишнюю силу ветра за счёт гибкости мачты.

Благодаря гибким мачтам нагрузка на верхушке паруса при сильном ветре автоматически снижается — парус слегка «выгибается» и не требует постоянных манипуляций со шкотовыми устройствами. К тому же отсутствие переднего паруса (стакселя или генуи) означает, что в носовой части нет шкотов, лебёдок и направляющих, упрощающих жизнь экипажу.

Ремонт и подготовка к путешествию

К моменту покупки у Whistling Maid требовался ремонт палубного настила из тика, что позволяло Эдриану договориться о более выгодной цене. Он полностью снял изношенный тик, заново прошёлся по настилу стеклотканью с эпоксидной смолой и при этом обновил все палубные крепления и такелажные узлы. Также были проверены центроплавник, мачты, фор Luke и другие ключевые узлы лодки. Подготовка заняла некоторое время, но зато семья могла быть уверена, что яхта готова к серьёзному океанскому переходу.

Большое плавание

Осенью 2009 года Эдриан, его супруга Джилл и их дети отправились из Молдона в длинное путешествие:

Пересекли Ла-Манш, далее прошли вдоль берегов Испании и Португалии.
Зашли на Мадейру и Канары, оттуда совершили трёхнедельный переход через Атлантику до Тобаго.
В течение нескольких месяцев плавали по Карибскому региону, затем ушли на Бермуды и через Азорские острова вернулись в Европу.
Финальным штрихом стало участие в одном из морских фестивалей, а домой в Англию они прибыли ровно через год после начала путешествия.

По словам Эдриана, самые жёсткие испытания случились как раз в первых и последних сутках — при переходе через устье Темзы. Зато в океане Freedom 40 показала себя устойчивой и надёжной лодкой, особенно на попутных курсах. Большим плюсом оказалась способность парусов отклоняться более чем на 90° от центра судна (так называемый goose-wing), что минимизирует риск нештатного поворота оверштаг при качке в океане.

Характеристики и особенности

Длина корпуса (LOA): около 12,2 м
Длина по ватерлинии (LWL): около 10,7 м
Ширина: около 3,66 м
Осадка: примерно 1,3 м (для версии с убирающимся центроплавником)
Водоизмещение: около 9 тонн
Мачты: свободностоящие, нередко из современных лёгких материалов
Жилая планировка: просторный кокпит и салон, отдельные каюты в носу и корме, что подходит для семейного плавания

Хотя при таком вооружении яхта может проигрывать в скорости на острых курсах современным гоночным моделям, она берёт своё в простоте обслуживания и великолепных возможностях при движении на попутных ветрах. Гибкие мачты частично сглаживают порывы и делают лодку безопаснее для семьи и новичков. При этом судно отличается «рабочим» дизайном корпуса — он ближе к традиционным формам с плавными обводами, что способствует мягкому прохождению волны.

Кому подойдёт Freedom 40

Тем, кто ценит простоту: отсутствие сложной системы вант и штагов значительно упрощает жизнь и обслуживающие работы.
Любителям дальних путешествий: устойчивая на волне, с комфортным внутренним пространством для семьи или компании друзей.
Поклонникам необычных решений: нестандартная компоновка и самобытный вид помогают выделиться в любой марине.
Людям с опытом (или без): даже если вы не «гуру» парусов, осваивать подобную лодку несложно, благодаря меньшему количеству элементов такелажа.

Итоги

Freedom 40 остаётся одной из самых оригинальных яхт своего времени. Её «фишка» — свободностоящие мачты — и сегодня впечатляет смелой идеей. История Whistling Maid показывает, что эта концепция отлично работает даже в длительных трансатлантических плаваниях. Комфортная, надёжная, с просторным интерьером и сравнительно простой эксплуатацией, Freedom 40 продолжает радовать владельцев, которые ищут в парусном деле баланс между безопасностью, самобытностью и настоящим вкусом приключений на море.

Written by: tigran

Rate it