Первая водородная суперяхта спущена на воду и ждёт покупателя

Самая большая моторная яхта, когда-либо спущенная на воду в Нидерландах, ищет покупателя. 119-метровое судно Feadship 821 спущено на воду в Амстердаме. Яхта оборудована системой энергоснабжения, превращающей водород в электроэнергию и пар. Борцы за экологию должны быть в неменьшем восторге от яхты, чем её будущий владелец.

Водород – топливо будущего

Водород – один из самых перспективных альтернативных источников энергии, однако для его использования в массовом производстве инженерам-изобретателям предстоит решить массу задач. Проект 821 оборудован двухстенным криотанкером, рассчитанным на 4 тонны сжатого жидкого водорода, хранящегося при температуре -253°C. Feadship отмечает, что для хранения водорода требуется примерно в 10 раз больше места, чем для дизельного топлива такого же энергетического эквивалента. Несмотря на большой объем топливного бака, для длительного плавания этого объема водорода всё равно не хватит. В таком случае на помощь перерабатывающим водород элементам приходят генераторы HVO (англ. Hydrogenated Vegetable Oil), использующие биотопливо второго поколения с минимальными выбросами в окружающую среду.

Топливные элементы готовы к потреблению спирта

Но и это ещё не все экологически правильные разработки от авторов суперяхты. Feadship информирует, что топливные элементы, разработанные для проекта 821, также могут перерабатывать метанол. Однако для нейтралитета CO2 это топливо тоже должно быть «зеленым», то есть полученным путем ферментации растительного сырья. Перед электрохимической реакцией в топливном элементе метанол при помощи пара преобразуется в водород. Для хранения метанола используются те же резервуары, что и для дизельного топлива.

Метанол предполагается использовать в первую очередь на содержание «отеля». Согласно Индексу экологической прозрачности яхт (YETI), до 78% от общего потребления энергии яхты приходится как раз на поддержание уровня комфорта путешественников, при этом больше всего энергии расходуется на отопление и кондиционирование воздуха.

В общем, Feadship делает большие шаги в области перехода суперяхт на 100-процентное потребление экологичных видов топлива.

Отработанное тепло используется для отопления

В проекте 821 Feadship придерживается целостного подхода, система рекуперации тепла должна быть особенно эффективной и включает в себя бассейн, джакузи, паровую баню, подогрев пола и воздух в каютах. Дальнейшая экономия ожидается благодаря интеллектуальной системе кондиционирования воздуха с датчиками и системой управления энергопотреблением, которая автоматически снижает производительность кондиционирования воздуха или отопления в пустующих помещениях. А помещений всевозможного назначения, как вы уже догадались, на яхте больше чем предостаточно! В общем и в спальнях, и в салоне, и в залах с каминами, и в тренажерном зале будет комфортная температура.

Хотите купить экологически чистый плавучий отель?

Ходят слухи, что заказчиком проекта 821 был Билл Гейтс, который по какой-то причине отказался от покупки. Чтобы узнать цену суперяхты, потенциальный покупатель должен связаться с британским брокерским домом Edmiston.

Татьяна Богданович