Настоящая радость от владения лодкой

Прогуляйтесь по причалам на любой яхтенной выставке, и вы наверняка услышите классическую шутку: «Два самых счастливых дня в жизни моряка — это день, когда он покупает лодку, и день, когда он её продает». Хотя эта фраза вызывает улыбку, для некоторых из нас она звучит скорее неприятно, чем смешно.

Владение лодкой похоже на родительство — захватывающее, но сопряженное с трудностями. Да, день покупки лодки кажется волшебным, но настоящее волшебство начинается, когда вы впервые спускаете её на воду. Я всегда буду помнить тот день, когда мы сняли нашу 31-футовую лодку Hunter под названием Ragtime с якоря: двигатель урчал, как довольный кот, паруса наполнились ветром, дерево скрипело, а такелаж сдвигался, когда мы наклонились под острым углом к ветру.

Наш первый пробный выход был вверх по реке Коннектикут к бухте Хамбург, где мы встали на якорь под звездами, любуясь гладью воды, а моя семья и я смеялись и ели лобстеровый суп при свете масляной лампы. Кажется, это было только вчера. Вот что, друзья, значит владение лодкой.

Что касается продажи лодки — это совсем другая история. Когда мы наконец попрощались с Ragtime более чем через 20 лет, это было похоже на расставание с членом семьи. Каждое несовершенство было воспоминанием — как, например, не совсем белое пятно на нескользящей палубе кокпита, где однажды вечером в Форт-Лодердейле пролилось красное вино, что привело к строгому правилу: «никакого красного вина на борту». Ragtime была плавающим альбомом воспоминаний.

Известная шутка о двух счастливых днях, вероятно, произошла от кого-то, кто купил старую лодку и ожидал, что всё пойдет гладко. Новость: лодки требуют заботы. Владелец лодки должен быть немного МакГайвером, чтобы устранять протечки, защищать гелькоут, следить за состоянием парусов и такелажа, а также поддерживать работу двигателя на уровне гитарного соло Steely Dan.

Если вы не мастер на все руки, содержание лодки может стать дорогостоящим, и первоначальная привлекательность может скрывать множество проблем. Волнение быстро сменяется разочарованием, когда расходы на ремонт начинают расти. Я это понимаю. И вы, вероятно, тоже, поэтому большинство из нас учится находить радость в запахе морской смазки по утрам и в каждом успешном ремонте своими руками. (Те, кто знает, понимают.)

Если вы уже владелец лодки или планируете стать им в этом сезоне яхтенных выставок, в сентябрьском выпуске журнала Cruising World вас ждет всё необходимое. Морской ветеран Ральф Наранхо написал руководство по шопингу на выставках, чтобы помочь вам сориентироваться в этом порой ошеломляющем опыте на причалах и убедиться, что вы найдете не только лодку, которую полюбите, но и ту, которая соответствует вашим нуждам и мечтам.

Также в номере — статья Хилари Томсон, путешественницы-авантюристки, живущей вне сети. В её материале «Мастера лодочных ремесел» она рассказывает о том, как проекты DIY сближают моряков в единую активную круизную общину. Легенда круизов Джимми Корнелл в статье «В поисках совершенства» описывает свои пять попыток построить идеальную круизную лодку, предоставляя всем нам уроки настойчивости и страсти. А с учетом активного сезона ураганов, ветеран парусного спорта Дэвид Х. Лайман в своей статье «Наездники шторма» делится своими личными воспоминаниями о выживании в урагане Хьюго, предлагая важные советы и серьезное напоминание о мощи моря.
Хотя пословица о самых счастливых днях может быть правдой для некоторых людей на причалах в этом сезоне, она упускает суть. Для настоящих моряков самые счастливые дни — это дни, проведенные на воде.
Мой совет? В следующий раз, когда услышите эту шутку, просто улыбнитесь и смотрите на горизонт. Потому что для нас, моряков, настоящее счастье заключается не только в пункте назначения, но и в самом пути.