Новости

Как решать проблемы на море

today24.09.2023 1

Background
share close
проблемы в море

Мало кто знает, как решать проблемы во время морских круизов лучше, чем Лиз Уордли. Ее можно назвать настоящим ветераном морских гонок «Вольво Океан Рэйс». Любительница соревнований под парусом рассказывает, к чему нужно быть готовым в открытой акватории.

«Когда я была маленькой, я ненавидела школу. Однако стремление к учебе у меня все же было. Теперь, если я могу научиться какому-то навыку в управлении яхтой, я обязательно это сделаю», — говорит Лиз.

«Я пришла в парусный спорт, будучи неопытной» — вспоминает Уордли. «У моих товарищей по команде за плечами было много выходов в море. Я хотела быть полезной, интересной им. Поэтому приняла для себя решение, что начну выполнять работу, которая всегда востребована.

Я стала чинить механику, которая выходила из строя. Знаете, в море всегда что-то ломается. И хорошо, когда на борту есть судовой инженер, который может это починить. Вот такую профессию я скоро получу, потому что вот-вот мне выдадут сертификат. С ним я смогу ремонтировать суда длиной свыше 80 футов, чувствуя себя действительно значимой во время морских вылазок», — увлеченно говорит о своей работе Лиз Уордли.

 

Лиз часто можно увидеть в шлеме со специальным фонарем на лбу фирмы Black Diamond. Этот световой прибор, наряду с базовой коробкой инструментов для ремонта, Лиз считает своим основным оборудованием, без которого никогда не выйдет в море.

 

Но не все судовые наборы универсальны. Уордли подметила, что для ремонта конкретной яхты требуется свой набор инструментов. Поэтому перед тем, как начнутся гонки, она обязательно проверяет свой багаж на возможность применения инструментов на борту конкретного судна.

проблемы в море
Яхта Hallberg-Rassy 46 Lykke с буровой установкой

Совет от Лиз: избегайте сложностей

Судовой инженер Лиз Уордли уверена, что большинство проблем на яхте можно избежать заранее. Достаточно просто обратить внимание на моменты, которые при несоблюдении инструкций в мореплавании могут привести к дефектам оборудования.

«Если вы заметили, что грузы висят не на своих местах, нужно обязательно перевесить их и закрепить, где положено».

Решать проблемы будет проще, если вы научитесь соединять элементы такелажа из дайнимы, завязывая их концы между собой на простой узел.

Когда шкот или фал порваны, а подходящей по длине замены нет, хороший узел на тросах поможет пережить ситуацию без выхода из гонки.

Наличие застегивающихся блочков и мочек  также необходимо. Они помогут, если оттяжка гика сломается, и будет сложно заменить снасти.

Герметик для решения всех проблем

проблемы в море

Лиз применяет секретное средство для устранения многих проблем на борту. Это герметик фирмы Sikaflex, который помогает при появлении течи в арматуре, трубопроводах  или мелких дырах на разных деталях.

 

Наиболее распространенный случай, когда требуется применение Sikaflex – это протечка арматуры. Порой это приводит к тому, что после ночной смены команда просыпается, а вокруг полно воды, подступившей прямо к койкам. При наличии герметика можно не прибегать к эвакуации, решая проблему самостоятельно.

Основные запасные части для двигателей

В море многое зависит от двигателя яхты. Обычно из строя выходит крыльчатка помпы охлаждения, импеллер, которую, как и многие другие запчасти, стоит всегда иметь при себе.

Чем больше яхта, тем больше у нее зависимость от мощного аккумулятора. Двигателю нужно охлаждение. И крыльчатка является тем элементом, который позволяет системе работать с постоянным охлаждением, независимо от температуры воды.

Когда ломается крыльчатка, ничего не поможет, кроме ее замены. Сделать это несложно: нужно просто вынуть вышедший из строя элемент, установив на его место новый. Если нет возможности заранее  посмотреть, как осуществляется замена деталей онлайн, можно изучить инструкцию на YouTube.

Другой проблемой, с которой часто сталкиваются яхтсмены, является заедание рычага реверса. Обычно причина связана с плохим техническим сервисом: не все проверяют состояние системы до выхода в море. Чтобы предотвратить вероятность поломки, необходимо регулярно очищать детали от соли. Для этого необходима  пресная вода.

Контроль над деталями также важен. Они должны сохранять подвижность, особенно при длительном пребывании в доках. Чтобы металл не скрипел, нужно предварительно смазать его WD40.

Настройка рулевого управления

В море многое зависит от двигателя яхты. Обычно из строя выходит крыльчатка помпы охлаждения, импеллер, которую, как и многие другие запчасти, стоит всегда иметь при себе.

Чем больше яхта, тем больше у нее зависимость от мощного аккумулятора. Двигателю нужно охлаждение. И крыльчатка является тем элементом, который позволяет системе работать с постоянным охлаждением, независимо от температуры воды.

Когда ломается крыльчатка, ничего не поможет, кроме ее замены. Сделать это несложно: нужно просто вынуть вышедший из строя элемент, установив на его место новый. Если нет возможности заранее  посмотреть, как осуществляется замена деталей онлайн, можно изучить инструкцию на YouTube.

Другой проблемой, с которой часто сталкиваются яхтсмены, является заедание рычага реверса. Обычно причина связана с плохим техническим сервисом: не все проверяют состояние системы до выхода в море. Чтобы предотвратить вероятность поломки, необходимо регулярно очищать детали от соли. Для этого необходима  пресная вода.

Контроль над деталями также важен. Они должны сохранять подвижность, особенно при длительном пребывании в доках. Чтобы металл не скрипел, нужно предварительно смазать его WD40.

Техобслуживание лебедок

От всех лебедок зависит, как будет проходить гонка. Даже одна, вышедшая из строя, может изменить динамику яхты. Но устранить трудности несложно, потому что каждый производитель предоставляет инструкцию, по которой можно быстро заменить вышедшие из строя детали, руководствуясь предоставленной схемой.

Чтобы ускорить замену неисправных элементов, их нужно иметь в запасе. Обязательно требуется иметь в запасе собачки с пружинами для них. Они представляют собой мини-стопора, которые при повороте лебедки не позволяют вращаться ей в противоположную сторону.

Выход  этих элементов из строя всегда связан с соленой водой и недостатком смазки. Если следить за работой лебедки в течение 20 минут каждый день, указанных проблем можно избежать.

Written by: admin22

Rate it

СЛУШАЙТЕ НАС

0%

Дорогой Друг, в честь нашего Дня Рождения, 26 октября стартует морской фестиваль!