Полный Бакштаг

5 Записей
  • 19 июля 1910 года, на верфях Путиловского завода заложили новый корабль. Ему было суждено стать первенцем серии из 53 однотипных, в шести типовых вариантах, эсминцев-на столько удачным оказался проект.

    Спустили его на воду 21 июня 1911-го. И 8 мая 1912 года он вышел на испытания в Ревель. В честь отличившегося в 1904 –м, при обороне Порт-Артура, быстроходного крейсера II ранга, новый корабль получил имя «Новик». А все последовавшие в серии за ним корабли, так и называли, «Новиками». По сравнению со своими предшественниками, корабль имел в два раза большее водоизмещение, артиллерию из четырех 102-мм орудий, невиданное торпедное вооружение из четырех двойных поворотных торпедных аппаратов. А также увеличенную на 10 узлов скорость.

    Все оружие стояло в диаметральной плоскости и могло действовать на любой борт или на оба борта. После замены в Германии паровых котлов, «Новик» на повторных испытаниях 21 августа 1913 года достиг рекордной скорости в 37,3 узла.

    Считается, что песня Александра Яковлевича Розенбаума, «38 узлов», посвящена именно эскадренному миноносцу «Новик». Таким был этот день в истории!

  • 4 августа 1915 года, вошел в историю бой легендарного «Новика» в Рижском заливе с двумя немецкими эсминцами V-99 и V-100.

    Встретив неприятеля, командир “Новика” капитан 2 ранга Михаил Андреевич Беренс приказал открыть огонь. Бой длился всего 17 минут. За это время “Новик” выпустил 23 102-мм снаряда и добился 11-и попаданий. Позднее стали известны итоги боя: на германских эсминцах было убито и пропали без вести 21человек, 22 ранено. “V-99”, потеряв управление, запутался в противолодочных сетях и подорвался на двух минах. Пришедшими на помощь тремя германскими эсминцами “V-99” был отбуксирован на мель, где и лег на грунт, на глубине 7 м. В “Новик” же попало только несколько осколков от близко разорвавшихся снарядов, и потерь среди членов экипажа на нем не было. Приказом командующего флотом Балтийского моря за № 908, командир «Новика», капитан второго ранга Михаил Андреевич Беренс, был награжден орденом Святого Георгия.

    Текст наградного документа гласит «находясь с вверенным ему миноносцем 4 августа у Ирбенского пролива, встретил два неприятельских миноносца, из которых каждый по силе был равен „Новику“, вступил с ним в бой. Через 6 минут боя, вследствие отличной стрельбы и умелого маневрирования „Новика“, неприятельский головной миноносец, подбитый снарядами и имея пожар на баке, начал отступление. Через 10 минут после начала боя у преследуемого миноносца была сбита средняя труба и произошёл пожар на юте. „Новик“ перенёс огонь на второй миноносец, после чего неприятель обратился в бегство, преследуемый огнём „Новика“, от которого вскоре головной миноносец затонул у Михайловского маяка. А второй миноносец скрылся в тумане за заграждение и под прикрытие своих главных сил».

    Таким был этот день в истории!

  • 11 сентября 1721 года царь Пётр I издал указ «Об учреждении почты между Петербургом и Котлиным островом». Так впервые было узаконено давно начавшееся сообщение столицы с Кронштадтом. Можно сказать, что с этого момента началась история Почты России.

    Таким был этот день в истории!

  • 14 мая 1806 года начато регулярное водное сообщение, между Петербургом и Кронштадтом. «Для перевоза разного звания людей с их экипажем» использовались «пассАж-боты» — весельные суда. Отправлялись они от Исаакиевского моста дважды в день. Плата за перевоз составляла 50 копеек.

    Пассаж-боты действовали до 1815 года, когда между Петербургом и Кронштадтом начал ходить «стим-бот» — первый в России пароход.

    Таким был этот день в истории!

  • 4 августа 1806 года трехмачтовый шлюп «Нева» под командованием Юрия Федоровича Лисянского, бросил якорь на Кронштадтском рейде, завершив первое русское кругосветное путешествие. На обратном пути, «Нева» впервые в истории мирового мореплавания, за 142 дня совершила безостановочный переход из Южного Китая в Англию. А через 16 дней в родную гавань вернулся и второй корабль кругосветной экспедиции — так же трехмачтовый, шлюп «Надежда» под командованием Ивана Федоровича Крузенштерна.

    Плавание длилось три года, началось с отплытия кораблей из Кронштадта 7 августа 1803 года. Помимо демонстрации Российского военно-морского флага, экспедиция решала и чисто конкретные задачи, а именно — доставку товаров в поселения Русско-Американской компании, научные изыскания и перевозку назначенного посла Николая Петровича Резанова в Японию для заключения торговых соглашений.

    Таким был этот день в истории!